Candidato ao governo do Estado do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PSD) anunciou, nesta sexta-feira (25/9), mais um projeto de expansão do sistema BRT e de reativação da linha férrea. Em visita às obras do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Zona Oeste da capital fluminense, ele assegurou que o modal rodoviário será expandido para Seropédica e Itaguaí, que também será beneficiada pela reativação da linha férrea de transporte de passageiros.
– Rio e Itaguaí são duas cidades vizinhas. A ideia é integrar todos os sistemas de transporte da Região Metropolitana utilizando rede de trens ou BRT. A partir desse novo terminal em Santa Cruz, vamos conectar Itaguaí com o sistema BRT. E também vamos fazer a extensão da linha férrea que hoje para em Santa Cruz. Já teve trem de passageiros em Itaguaí e vamos voltar a ter. E, futuramente, a partir de uma expansão que a Prefeitura do Rio vai fazer da Transbrasil, na altura do Viaduto dos Cabritos, faremos esse corredor do BRT chegar a Nova Iguaçu – afirmou Eduardo Paes, acompanhado dos prefeitos do Rio, Eduardo Cavaliere (PSD), e de Itaguaí, Haroldinho (PDT), da candidata à vice-governadora, Jane Reis (MDB), e do candidato ao Senado, Pedro Paulo (PSD).
Candidato da coligação “Juntos para Mudar, Coragem para Reconstruir”, formada por 12 partidos: PSD, MDB, PT, PV, PCdoB, PDT, PSB, Solidariedade, PRD, PSDB, Cidadania e DC, Paes já havia anunciado o plano de levar a Transolímpica para Nilópolis e Mesquita até o Centro de Nova Iguaçu. Ele também apresentou o projeto de expandir a Via Light até a Avenida Brasil, conectando com o BRT Transbrasil e indo até Cabuçu, criando uma alternativa para a Estrada de Madureira.
Paes também já anunciou que pretende construir novos terminais no Estado do Rio de Janeiro, como o Terminal Gentileza na capital fluminense, fazendo a integração com diversos modais de transporte. Inaugurado em fevereiro de 2024, o Gentileza já recebeu mais de 22,5 milhões de passageiros. Ele é considerado o maior integrador de transporte público da cidade do Rio, conectando os serviços do corredor de BRT, VLT e ônibus municipais.
– A ideia é ter uma malha integrada para que os moradores da Baixada Fluminense, de Itaguaí, de Seropédica possam se deslocar fazendo baldeação e indo a todos os lugares da cidade do Rio e vice-versa – disse Paes.
Na Prefeitura do Rio, Eduardo Paes criou o BRT Metropolitano, uma integração inédita entre o BRT municipal e o transporte intermunicipal. Ele faz uma conexão direta da Baixada Fluminense com a Transbrasil e o Terminal Gentileza. Atualmente, o BRT Metropolitano já conta com o Terminal Margaridas, enquanto o Terminal Missões está em construção.
Inaugurado em março deste ano, o BRT Metropolitano atende atualmente passageiros de seis municípios da Baixada Fluminense: Nova Iguaçu, São João de Meriti, Mesquita, Nilópolis, Belford Roxo e Queimados. Ao todo, são 11 linhas intermunicipais integradas ao sistema.
O sistema BRT
Para melhorar a qualidade de vida da população e resolver o problema de mobilidade na cidade do Rio, em seus mandatos como prefeito, Paes implementou os corredores de BRT. O modal tem alta capacidade de transporte de passageiros e diminuiu o tempo de viagem em até 50%, com conforto e segurança aos passageiros.
Desde que foi inaugurado em 2012, o sistema BRT já transportou 1,4 bilhão de pessoas. Com o modal recuperado, após ter sido destruído entre 2017 e 2020, ele é formado por 150km de corredores, cerca de 140 estações, 780 novos ônibus, com sete linhas operando por 24h, atendendo a 40 bairros, além de um fluxo de passageiros de 630 mil pessoas por dia.
O Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz está atualmente em construção. Com três pavimentos, ele terá capacidade para receber dezenas de ônibus articulados do BRT Transoeste, além de ônibus convencionais, permitindo uma integração entre os dois modais.
